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mal ein Test zur Tuareg
mal ein Test zur Tuareg
Ja das Video hatte schon 'gruselmöp" >HIER verlinkt.
In den Kommentaren bei YT ist immer wieder zu lesen:
.
Nur ein Beispiel: Ich war dieser Tage in der Schweiz und hätte gerne einen Aprilia Händler aufgesucht. Über Aprilia habe ich in Linthal einen Händler gefunden und bin da hingefahren. Obwohl er eigentlich offen haben sollte, war ales zu und es sah aus, als wäre der Laden sowieso für immer zu.
Hab mch richtig geägert.
Ich verstehe es einfach nicht.
Für ein Motorrad, das aktuell noch als Neufahrzeug verkauft wird, warten offensichtlich Leute auf einfache Sensoren, die ja in die Neufahrzeuge eingebaut werden, Wochen oder Monate. Woran liegt das?
Wenn das Ding 30 Jahre alt wäre, könnte ich verstehen, dass man da bissle warten muss, aber bei einem Neufahrzeug. Ich kapiere es nicht.
tja, auch im V4-Forum lassen Händler selbst eine oft schwierige Beziehung zum Piaggion Konzern durchblitzen.
Wenn Piaggio da nicht aufpasst, passiert hier dasselbe wie bei Triumph.
Dort war das wohl ein vergleichbares Verhalten welches zum extremen Ausdünnen des Händlernetzes geführt hat.
Wie immer, Gier frisst Hirn.
Mittel/Langfristig rächt sich das.
Leider wird das die große deutsche Industrie selbst auch noch feststellen müssen, da sind die Chinesen wohl schlauer.
Aber auch dort wird das Spiel einsetzen....
Ich verstehe es einfach nicht.
Für ein Motorrad, das aktuell noch als Neufahrzeug verkauft wird, warten offensichtlich Leute auf einfache Sensoren, die ja in die Neufahrzeuge eingebaut werden, Wochen oder Monate. Woran liegt das?
Wenn das Ding 30 Jahre alt wäre, könnte ich verstehen, dass man da bissle warten muss, aber bei einem Neufahrzeug. Ich kapiere es nicht.
Ich denke der Markt für diese Bauteile ist immer noch unter Druck und Aprilia ist da einfach zu klein um schnell beliefert zu werden.
Und der Einkauf wird sicher nicht zu groß auf Vorrat bestellt haben.
MannixI ganz einfach: Neukunden beliefern zu können (also das Neumotorrad verkaufen und die Zulassungsstatistik positiv beeinflussen zu können) ist wichtiger als einen Bestandskunden (der schon gekauft und sein Geld dagelassen hat) zufrieden zu stellen.
Die Montagebänder beliefern zu können ist also wichtiger als die Garantiefälle... ist beim Auto auch nicht anders.
Die Montagebänder beliefern zu können ist also wichtiger als die Garantiefälle... ist beim Auto auch nicht anders.
Dies kann ich nur bestätigen, und bei den homöopathischen Stückzahlen wie bei Aprilia,
werden die Zulieferer keine extra Teile dafür entwickeln oder bauen.
Da ist man normalerweise darauf aus, Standardteile zu verwenden.
Das wäre eigentlich auch eine gute Idee, für die einzelnen Modelle entsprechend Ausweichteile aufzulisten.
Zum Beispiel für Kupplung, Teile von TRW, oder Bremszangen von Brembo, auf welchen anderen Motorräder sie auch drauf sind - siehe meine Beiträge zur Caponord.
An die Moderatoren:
Ihr könnt euch ja mal Gedanken machen, wie man das hier publizieren kann, bzw, ob es rechtliche Bedenken dazu gibt.
Für ein Motorrad, das aktuell noch als Neufahrzeug verkauft wird, warten offensichtlich Leute auf einfache Sensoren, die ja in die Neufahrzeuge eingebaut werden, Wochen oder Monate. Woran liegt das?
Da der Drosselklappensensor meiner XSR einen Schlag weg hat, brauch ich einen neuen. Laut Händler und Yamaha war dieser auf unbestimmte Zeit nicht lieferbar. Ich hatte mich also darauf eingestellt, die Karre im Winter irgendwie zum Händler zu bekommen oder die Sache nächstes Frühjahr machen zu lassen. Eine Woche später kam der Anruf, dass der Sensor da ist.
Warum schreibe ich das?
Auch andere Hersteller haben Lieferprobleme, doch legen die sich ins Zeug, um die Teile schnell ranzuschaffen. Bei meiner Pegaso waren die 6 Monate Wartezeit auf den neuen Tank völlig normal. So bindet man keine Kunden!
Ein Drama ist das, in der tat.
Wie sich das weiter entwickeln wird bleibt abzuwarten
hier geht es um die neuen 2024 Modelle der Tuareg. ,Motorrad Nachrichten, berichtet von einem neuen standard Luftfilter
Leider sehr starke Windgeräusche im Video.
Ich habe es mir nur bis Minute fünf anfetan ...
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Moped-Videos bei denen die Youtuber vor den Mopeds stehen und erzählen, sind halt langweilig. Wenn der Sound zudem auch noch unerträglich und die verwendete Sprache unbekannt ist und es kein Übersetzungstool oder Untertitel dafür gibt, werden sich die Klicks im Grenzen halten.
Ich kann grundsätzlich nicht verstehen, wie man technisch so mies gemachte Videos online stellen kann. Ich fotografiere ab und zu und investiere immer noch etwas Aufwand in die Bildbearbeitung, bevor ich meine Ergebnisse anderen präsentiere. Der Aufwand für das Filmen ist ungleich höher, als für die Fotografie und wenn sich die Helden diesen Aufwand nicht antun wollen, dann kommt so etwas dabei raus. Leider ist das kein Einzelfall.
Ein frisches Youtube-Video zur Tuareg.
Wie gehabt auf Youtube, ein sehr positiver Bericht mit dem Bemühen die Tuareg bekannt zu machen.
Juup,dem kann ich nur zustimmen.
Gut gemacht
Das Video hier von Altrider ist zwar eine Produktwerbung aber eine unglaublich gut gemachte und technisch sehr empfehlenswerte (hinsichtlich Fahrwerkseinstellungen). Der Preis für die Federbein-Umlenkung von ca. 200€ finde ich fair aber leider muss noch ein passender Seitenständer montiert werden und der kostet ebenfalls ca. 200€....