Probleme mit der Wegfahrsperre

Mahlzeit. Bin nach meinem Crash dabei meine Tuareg wieder aufzubauen. Mir hat es ja u.a. den TFT-Monitor geschrottet. Lt dem Händler über den ich den neuen Monitor bestellt habe soll er plug & play sein. Hab ihn gerade mal angeklemmt und nach dem Einschalten der Zündung den Hinweis bekommen "key 2". Danach lief die Uhr. Da ich den 2. Schlüssel nicht zur Hand hatte ist jetzt "key 1 stored". Beim einstecken des 2. Schlüssels wird gefordert dass ich einen Code eingebe. Ich habe eine Plakette mit einer 4-stelligen Nummer als Schlüsselanhänger beim Kauf des Motorrads (Vorführer) dazubekommen. Ist das der richtige Code und wie gebe ich ihn ein?

Ich möchte nicht auch noch den 2. Schlüssel riskieren und habe keinen Händler in der Nähe.

Kann mir jemand weiterhelfen? Im Handbuch hab ich dazu nix gefunden.

Danke und Grüße Andreas

Hab den Händler mal angeschrieben. Vielleicht kann er helfen.

Vielleicht war ich vorhin auch nur zu panisch. Hatte sofort nach der Anzeige "key 1 stored" das Cockpit wieder abgeklemmt und keinen Startversuch unternommen.

Übersetzt heißt "key 1 stored" ja "Schlüssel 1 eingelagert".....

Dann lief der Countdown für key 2. Evtl wäre der ja auch erkannt und gespeichert wenn die Zeit nicht abgelaufen wäre. Da ich das leider verpeilt habe geht es jetzt evtl. nur noch über den Code.

Ich geh da morgen noch mal bei.....

Auf jeden Fall läuft sie noch mit dem alten TFT. Den Rest gibt's morgen.

Danke. Servicecode.....ich schau mal ob ich was in meinen Fahrzeugunterlagen finde.

Ich habe keinen Code geändert. Habs gerade noch mal angeklemmt. Der Motor startet mit beiden Schlüsseln. Das ist ja schon mal gut und ich kann alles zusammenschrauben.

Zitat von Bruggma

Hat der Händler noch nie eine "neue" Tuareg ausgeliefert?

Mir hat man gesagt, dass die Schlüssel registriert werden
müssen und zwar paarweise. Der Code sind die letzten oder
ersten fünf Stellen der Fahrgestell Nummer.

Aber das steht bestimmt im Werkstatthandbuch ,-}

Und, was soll die Wegfahrsperre mit dem Display zu tun haben,
die ist doch in der Imu (Bordcomputer)?

Ein Händler ist an meiner Tuareg aktuell gar nicht dran. Ich habe auch keinen in der direkten Nähe. Meine Tuareg habe ich, nachdem ich mich für sie entschieden habe, als Vorführer quasi blind gekauft und mir aus gut 300 km Entfernung schicken lassen. Das hat perfekt geklappt. Da ich mehrere Mopeds habe und alles selbst schraube ist der fehlende Händler in der Nähe (bisher) auch kein Problem gewesen. Die 1000er Inspektion war gemacht und bis ich die 10000er erreiche bin ich sowieso aus der Garantie.

Nach meinem Crash brauchte ich Teile. Besonders der TFT-Monitor ist leider richtig teuer. Da ich krankheitsbedingt ohnehin nichts am Moped machen konnte und Zeit hatte, habe ich den Monitor über ebay-Kleinanzeigen gesucht. Mir war klar, dass es gebraucht nichts geben wird, aber ich habe darüber ein Angebot von einem Aprilia-Händler aus Franken bekommen der mir den Monitor und letztendlich auch alle anderen Teile neu zu einem super Preis angeboten hat. Das finde ich bemerkenswert und es hat absolut perfekt funktioniert.

Auf meine Frage ob der TFT plug & play ist bekam ich (vom kaufmännischen Part) der Firma die Info dass das vermutlich so sein wird.

Grundsätzlich ist es wohl auch so wenn man beim Anschluss des TFT beide Schlüssel zur Hand hat.

Nach meinem (laienhaften) Verständnis ist es so, dass der TFT mit dem Motorsteuergerät kommuniziert. Schließlich werden z.B. falsche oder defekte Schlüssel oder Probleme mit der Wegfahrsperre im TFT angezeigt.

Der Fehler liegt also in erste Linie bei mir und bei keinem Händler. Ich hätte mir im Vorfeld Gedanken über diese Abhängigkeit machen müssen und mich einfach besser vorbereiten sollen als nur das Teil anzuklemmen und die Zündung einzuschalten.

Es ist jetzt an meiner Tuareg auch so, dass ich keine Probleme mit der Wegfahrsperre habe sondern über das TFT die Info bekomme dass nur ein Schlüssel (im TFT, nicht in der Wegfahrsperre) bekannt ist.

Ich habe den Händler, der mir die Teile verkauft hat, gestern eine email geschickt und um 20:15 (!) umgehend eine Antwort bekommen.

Da ich den Prozess des Hinterlegens der codierten Schlüssel im TFT, der automatisch abläuft, aber beide Schlüssel erfordert, aus eigenem Unwissen verpeilt habe, muss der 2. Schlüssel jetzt über eine Aprilia-Werkstatt angemeldet werden. Ist aber kein Problem (außer der in der Nähe fehlenden Werkstatt) da ich ja beide originalen Schlüssel habe. Dazu wird u.U. der Servicecode (das ist der Code, den der Händler eingibt wenn er die Schlüssel am Steuergerät anmeldet) nötig. Mein Teileverkäufer hat mir auch die Info gegeben, dass sie in der Regel die letzten 5 Zahlen der FIN als Code nehmen, dass das aber nicht unbedingt so sein muss.

Der Usercode, von dessen Existenz ich bisher auch keine Ahnung hatte, ist vom Besitzer frei wählbar und dient quasi als Backup falls die Wegfahrsperre oder der Schlüssel mal Probleme macht. Das ist auch sinnvoll und eine gute Lösung weil man so trotzdem noch fahren kann.

Das Gute ist, dass meine Tuareg läuft und ich wieder was dazu gelernt habe. Der Rest ist lösbar.

Steht im Handbuch auf Seite 71.IMG_20240221_173941.jpg

Habe es bei meiner gerade ausprobiert. Es funktioniert aber nicht. Über die "Mode-set-Taste" komme ich wieder zurück ins Untermenü. Könnte evtl daran liegen dass bei mir aktuell nur 1 Schlüssel gespeichert ist.