Da könnte man ja fast mal ein paar Tage zum Bier trinken hinfahren und die können das Moped fit machen.
...ich oute mich dann mal...
die Sache hätte für mich einen Schönheitsfehler => ich mag kein Bier 🙈
... kennt nicht irgendwer eine zuverlässige Werkstatt in der Nähe einer guten Whiskey Destille...🤣🤣🤣
Wenn dir die Werkstatt wurschd ist könnten wir uns am Schliersee treffen 🤣🤣🤣
In Pensberg gibt es auch ne vernünftige Aprilia Werkstatt
Sind dann so 40-50km zum Schliersee- slyers
... kennt nicht irgendwer eine zuverlässige Werkstatt in der Nähe einer guten Whiskey Destille...🤣🤣🤣
Motorcycle & Scooter dealer in Scotland | Jim Allan Motorcycles
Falkirk, Schottland
Ein Deja-vu? https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9j%C3%A0-vu
Vor ziemlich genau 20 Jahren hat KTM das "Dealer Net" eingeführt.
Die 03er waren noch nicht dabei, die 04er mussten ans Netz wenn
man Wartung etc. beweisen wollte. Vor 20 Jahren tönte es im LC8 Forum
so, wie in den vorstehenden 3 Seiten, mehrheitlich klagend.
Der 20zig Tausender mit Ventilspielkontrolle wurde noch eingetragen,
danach habe ich nur noch den kleinen Service selbst gemacht. Daher
keine Einträge im Dealer Net.
Dann bin ich in den Bergamasker Alpen mit ca. 60'000 liegengeblieben.
KTM Bergamo war zu der Zeit das Internationale KTM Rally Team.
Die haben mich darauf hingewiesen, dass das Bike dringend einen
Service in einer offiziellen KTM Boutique benötige. Sie haben also
gesehen, das die Services gemacht wurden, aber nicht eingetragen
sind.
Die haben dann den Fehler behoben (Benzinschlauch gelöst) und einen
grossen Service zu einem fairen Preis gemacht. Ventilspiel war immer
noch OK.
Als ich sie mit 85'000 verkauft habe war nur der 1. Besitz und der Zustand
wichtig. Nach den Einträgen im Dealer Netz hat niemand gefragt.
Mein Fazit: Irgend einen freundlichen Italiener wird man schon finden, und
mit dem gesparten Geld kann man auch einmal etwas mehr bezahlen.
Das ist ja meine Devise nachdem sich die Garantie nun ohnehin erledigt hat...
Softwareupdate und und größere Sachen gehen zum Dealer - alles Andere wird in Zukunft nach WHB selbst gemacht.
Wenn das Teil ein paar Jahre alt ist und verkauft werden soll, dann zählt eh nur noch die Anzahl der Vorbesitzer und der Allgemeinzustand...
Soderle, der Zweitschlüssel ist angelernt. Somit ist das nervige Thema "1000er Service" bei mir endlich abgeschlossen! Der Spass hat mich noch mal 47,00 € gekostet. Die Werkstatt machte aber wirklich einen sehr guten Eindruck. Nettes Personal, keine Hektik auf dem Hof. Ich durfte sogar Zeuge einer Neufahrzeugübergabe (24er V85 TT, rot/weiss - sieht großartig aus!) werden. Der hat sich wirklich Zeit genommen für den Kunden. Ich hoffe zwar, dass ich so schnell keinen Werkstatttermin mehr brauche, falls doch, werde ich aber wieder zu Vierzigmann Racing fahren. ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Vierzigmann ist auch top, da gibt's nicht's zu meckern.
Hand einer von euch schon das WHB von der hier verlinkten Seite gekauft?
Ist es vollständig und den Preis wert?
Hab zwar via fb etc. das ein oder andere gefunden, ist aber alles nicht vollständig. Entweder fehlen Seiten oder die Anzugsmomente.
Ich habe dort das Werkstatthandbuch meiner XSR gekauft und es ist vollständig.
Man kann ihn direkt von Aprilia erwerben, ich meine für 50€, weiss aber nicht mehr genau die Adresse ...
alter Portal: https://service.piaggiogroup.com/Vintage/richde…?L=DE&B=Aprilia
neuer Portal: https://rmiportal.piaggiogroup.com/portal/web/index.do
