Wie gut schützen Sturzpads?

Die Kräfte die da in den Rahmen gegeben werden sind für mich schon KO Kriterium, dann leb ich lieber mit dem Kühler, den Kratzern und versuch mich weiterhin nicht zu löffeln.

Hab mir einen Rahmen mit solchen Teilen gehimmelt. Bin ganz banal beim losfahren an der Tanke auf nem Diesel/Öl-Fleck weggerutscht und hab in die Regenrinne rund um die Zapfsäulen eingefädelt.

Seitdem keine Sturzpads mehr. Maximal nen Käfig, der rutscht deutlich besser über Asphalt.

Zitat von niemand

Die Kräfte die da in den Rahmen gegeben werden sind für mich schon KO Kriterium

Das gilt dann folgerichtig in vollem Umfang auch für alle anderen An- und Umbauten wie z.B. die allseits sehr beliebten Motorschutzbügel... - Auch bei denen wird ggf. die gesamte Aufprallenergie konzentriert in nur einige kleine Befestigungspunkte eingeleitet. Ob nun am Rahmen oder am Motor, das spielt IMO ein völlig untergeordnete Rolle...

Ich denke es ist illusorisch zu glauben, dass man auf diesem Wege allen Eventualitäten vorbeugen könnte.

Ein paar leichte Bumper auf den besonders häufig betroffenen Teilen wie den seitlichen Motordeckeln machen IMO noch Sinn weil sie zumindest bei klassischen Umfallern u.ä. einen gewissen Schutz bieten...

Wenn's gröber wird kann es in meinen Augen nur heißen die eigenen Knochen bestmöglich aus dem Geschehen raus zu halten und hoffen, dass am Möpi nicht zuviel kaputt geht....

Ich habe nur diese Rutscher (PE-Zylinder) am Rahmen (Motorhaltepunkt) montiert. Das fängt Umfaller und (vielleicht) kleine Rutscher ab. Den größten Nutzen sehe ich in der Schaffung für Überlenbensraum der eigenen Knochen. Jeder Unfall ist anders und der resultierende Schaden unkalkulierbar.

ich halte eine Vollkasko mit ausgleich zum Neuwert inkl Rabattretter... nur so eine Idee

VK für eine 13-Jahre altes Moped; ob sich das rechnet darf bezweifelt werden. Wenn das Schadensbild am Moped so groß ist das sich eine VK lohnt, ist das glaube ich das kleinste Problem....

IMG_0770.jpgIMG_0771.jpg

Das waren meine Top Block Sturzpads an der DD900.

Augenscheinlich könnten diese auch bei einem Sturz den Kühler schützen.

KERN-STABI Motorradtechnik | Sturzpads für Aprilia Dorsoduro 750 Crash-Pad / Slide Protector / New Design-Version | KERN-STABI Motorradtechnik | Made in Germany | Motorradständer, Montageständer, Hubtische, Zentralständer, Sturzpads uvm. für alle…

Sturzpads für Aprilia Dorsoduro 750 Crash-Pad / Slide Protector / New Design-Version - Bereichern Sie Ihr Fahrerlebnis mit den exklusiven Design Sturzpads…

shop.montagestaender.de

Servus Kameraden, ich habe auch schon oft über Sturzpads nachgedacht. Bin aber immer wieder davon abgekommen. Wenn die Sturzpads richtig zum Einsatz kommen is es unberechenbar wie, wo oder in welchem Winkel das Gefährt irgendwo ein-oder aufschlägt. Vielleicht verschlimmbessert man den Sturz damit nur auf das Motorrad. Der einzige Vorteil ist vielleicht, das man im Ernstfall mehr Platz für die eigenen Knochen hat und unbeschädigter aus der Situation kommt. Eventuell sollte man die Sturzpads eher aus der Sicht der Minderung des Verletzungsrisikos sehen, anstatt des Schutzes des Motorrades.

Da verhält es sich dann aber halt genau so wie bei den diskusionen zum Thema Koffer und Sicherheit...

Da kenne ich ebenfalls beide Situationen. Einerseits habe ich erlebt wie die Koffer bei einem Sturz den "Überlebensraum" für die Knochen erhalten haben und der Jenige das Bein völlig unverletzt unter dem Möpi herausziehen konnte, anderer Seits habe ich aber auch schon das Gegenteil gesehen als bei einem eigentlich eher harmlosen Ausrutscher die Kofferkante das Bein erwischt und für einen Wadenbeinbruch gesorgt hat...

Resume: Sicherheit ist eine Illusion! - Der Unfall braucht keine Zeit - er braucht nur die Gelegenheit...