Das Motorgehäuse hält das schon aus (mit Holzbalken). Es wird aber nichts bringen; war bei mir zumindest so. Der Bock ist so kopflastig; dass er immer "hinten" abhebt. Ich bekam damals den Tipp am vorderen Zylinder anzuheben. Das geht bei mir allerdings nicht, da dort das ABS sitzt. Würde ich mich auch aus stabilitätsgründen nicht trauen.
Ich überlege auch schon was ich tun soll wenn das LKL mal fällig ist. Wieviel Km hat Deine Shiver jetzt?
Man kann das Moped ja irgendwie unterlegen und nach hinten über einen Bodenanker abspannen. Ich werde mir wohl dann einen Zentralständer von Constands gönnen.
Jo, das klappt gut.
Habe das einige Male zum Ausbau vom Federbein genau so gemacht. 
Musst aber aufpassen unten am Motor gibt es eine art Naht, auf der die Maschine kippeln kann.
Edit:
Habe die Maschine mit dem Ständer an der Schwinge gesichert und dann den Wagenheber möglichst weit vorne am Motorblock ausgefahren.
....äh, wie jetzt? Federbein? Ich dachte wir reden über die Front (LKL)?
Wo liegt jetzt das Problem?
Die eigentliche Frage war nur diese:
Kann ich die Shiver über den Motor aufbocken?
Hat das schon mal jemand so oder so ähnlich gemacht? Oder muss ich damit rechnen, dass sich das Motorgehäuse mit einem Knacks verabschiedet?
Habe nur darauf geantwortet, mit meinen Erfahrungen zum augbocken über den Motor.
Ich verwende einen Holzblock, welchen ich zusammen mit einem Scherenwagenheber unterhalb des vorderen Zylinders (quasi in der Ecke Zylinderfuß-Kurbelgehäuse) platziere, nachdem ich hinten mit dem Kern-Stabi aufgebockt habe; klappt Dank No-ABS 
super, hatte auch schon die Gabel so demontiert, was ich im Winter mal wieder machen will...
So wie im Video geht das schon. Also mit scherenheber und Holz.
Gabelholme raus ist auch in 2 Minuten erledigt.
Um im Nachhinein die Frage zu vermeiden wie weit die Gabel drin ist, vorher an der oberen Brücke messen.
Und zur Not beim Austreiben, wenn du mit Hammer arbeitest - ne dritte und vierte Hand, die das Moped hinten hebt(bracht dafür ja ned viel Kraft).
