Werkzeug für die Reise

... und das ist eine Liste der Werkzeuge, samt deren Anwendung, für die Tuareg die schon einige Zeit im Umlauf ist:

Torx:
T23 (11)
T25 (11)(10)
T30 (10)

Sockets:
8mm (1)(7)
10mm (4)
13mm (4)

Hex Bits:
H5mm (2)
H6mm (7)
H17mm (2)

Open/Box Wrench:
10mm (3)
11mm (9)
13mm (3)
19mm (8)
26mm (3) Substitute 26mm socket plus breaker bar

Screwdrivers:
Phillips (4)(6)
Flat (5)

Misc:
Small metric ruler for chain adj.

Notes:
(1) Oil Change
(2) Front Wheel
(3) Rear Wheel / Adj Chain
(4) Battery
(5) Setting Shocks
(6) Air Cleaner
(7) Adj Handle Bars
(8) Adj Mirrors
(9) Bleed Brakes
(10) Misc body panels
(11) Controls

Ich finde dass ein Leatherman nicht fehlen darf,
wie auch einen Reparatur-Kit für die Reifen und der dazu gehörende Kompressor.

Auf gar keinen Fall fehlen sollte ein kleiner Ventilschlüssel und ein paar Ersatzventile

Ich bin immer noch Fan einer Prüflampe,die ist bei mir seit ewiger Zeit mit dabei.

Zitat von merlin63

Auf gar keinen Fall fehlen sollte ein kleiner Ventilschlüssel und ein paar Ersatzventile

Wozu?

ernst gemeinte Frage.

ich hab schon zwei Mal ein bisschen Pech gehabt mit einem Ventil das, vermutlich durch Staub und Schmutz nicht mehr 100% dicht war und schleichend einiges an Druck verloren ging.

Der "Bläschentest," mit etwas Spucke war eindeutig...

merlin63 meint sicherlich nicht das komplette Ventil, sondern den Ventileinsatz, und hierfür gibt es entweder ein Werkzeug um diesen Einsatz heraus-/ hereinzuschrauben, oder es gibt auch spezielle Ventilkappen mit denen man das machen kann, sowas... [Anzeige]

merlin63 ok, danke!

Die Reifenhebelringschlüssel sind schon praktisch! Noch nie bevor gesehen.

Muss da immer an meine alte KTM LC4 400 denken. da konnte man alles machen mit ein 8 und 10 Schlüssel, zwei Inbusssechser, Zange und ein Kombischlüssel für Vorder und Hinterradachse. Am 10-er war gleich ein Bierflaschenöffner gemacht. Zwei halbmeter Reifenhebel, 19" Innenschlauch dazu und man konnte alles fixen!

Daher versteht man, dass die Dorsoduro eher Spielzeug ist als ein Reisekrad

Man muss sich da mal denken, wie weit die Reise geht, und was da schief gehen könnte.

Guter Kettensatz braucht man nur schmieren, kaum nachstellen. Vorgehender Ölwechsel hält 10-15.000 Km. Luftfilter braucht man nur in der Wüste täglich zu wechseln oder auskloppen, usw.

Für Schaden durch Stürze und Umfäller reichen ein paar Tiewraps und Ducttape. Und vorsichtiger fahren -- Reisen ist keine Wettbewerbsfahrt.

Fast an jeder Tankstelle wird es jemandem mit Werkzeug geben.

Bleiben eigentlich nur Reifenpanne und Benzinmangel als kritisch.

also nur Benzin!

Mit schlauchlose Räder die Reifenpannen existieren quasi nicht mehr
(siehe meine Aussage apropos von Reparatur kit für die Reifen und den Kompressor ...)