Beiträge von diekirschenernte

Geil, danke für das Feedback!

Hab gestern noch den Nasty Nils mit einer Testerei auf 1000PS angeschaut...

Da hieß es auch, eine Bereicherung für den Sektor, aber kein neuer Benchmark!

Also knapp über 240 Euro für die Titan-Version lt. Beschreibung sind schon ein Kampfpreis.

Hab mir jetzt privat den GPR Sonic geholt.

Muss nur noch Zeit finden, den zu montieren...

Grundsätzlich klingt die Capo mit Serien-Topf schon geil und jeder GS-Fahrer (auch die mit Euro3) fragen mich, ob der Topf Serie ist

ABER: Es geht bestimmt noch bissl lauter,.daher probieren wir mal den GPR Sonic

Guten Nachmittag in die Runde,

nach dem ein paar Tage vergangen sind, wollte ich hier auch Mal die Lösung für mein oben beschriebenes Problem mitteilen:

Ich habe einfach mal die Batterie geladen und damit war das Problem komplett weg!

Seitdem keine Probleme mehr und bei längerer Abwesenheit kommt die Capo ans Ctek...

Nochmals danke für euren Support!

Gruß,

Ronny

Servus in die Runde

auch wenn es gegebenfalls nervt, aber leider habe ich folgendes Problem:

Meine gebraucht gekaufte Capo hat jetzt 28k gelaufen.
Vor ca. 40 km hat der Vorbesitzer Probleme mit dem Standgas gehabt. Dieses ging einfach nicht mehr unter 3.000 Umdrehungen.
Laut Rechnung vom Freundlichen wurden gemacht:
- Gaszug schließen Auspuffklappe
- Gaszug öffen Auspuffklappe

- Neuprogrammierung Steuergerät

Danach war alles gut. Bei meiner Probefahrt ebenso. Jetzt wollte ich das 1. mal mit der Capo fahren und Sie regelt einfach das Standgas "selbstständig" zwischen 2.500 und 3.500 Umdrehungen. Es fällt auch nie darunter. Kurvenfahren und Kreisverkehre machen also besonders viel Spaß aktuell

Hat hier jemand Ideen?
- Auspuffklappe gammlig
- Innenleben Aktuator (wurde hier im Forum auch schon ausgiebig erläutert was man machen kann)
- Steuergerät hat einen "weg" bekommen (Motorkontrolllampe etc. bisher keine)

Termin bei meinem Freundlichen erst in 5 Wochen am 04.Mai. Das ist mir zu lange - ich will fahren.

Und das die Gaszüge nach 40 km schon wieder hinüber sein sollen, halte ich für unwahrscheinlich...

Bewegen sich diese denn "in Aktion"? Also wenn ich am Gas drehe, müsste sich doch analog beim Fahrrad der Seilzug bewegen oder irre ich mich?

Würde mir am Wochenende jetzt mal die Mühe machen und alles auseinanderbauen.
Kontaktspray, Fett, Bremsenreiniger und WD40 stehen schon bereit

Danke vorab in die Runde  

Gruß,

Ronny

Hallo in die Runde

an dieser Stelle möchte ich mich persönlich kurz vorstellen
Ronny, 36, verheiratet (2 Kinder), seit Februar stolzer Besitzer einer Caponord TP in silber
Gebürtig aus dem Leipziger Raum, bin ich seit 2007 in Heilbronn hängen geblieben.

Habe noch eine weitere Italienerin im Stall: Ducati Multistrada 1000 (BJ2003) als Umbau zum Schwenker-Gespann (darin dürfen dann die Kids mit).
Vor den beiden Diven gabs Honda CB1100 "Cafe Racer", BMW G650 Xmoto, Suzuki GSR600, Kawasaki Versys 650, Kawasaki GPZ500S...

Freue mich hier auf tolle Bekanntschaften, gemeinsame Ausfahrten, Benzingespräche & Sonstiges!

Besten Gruß,
Ronny