Salut denyo, sag mal mit was für Oldtimer bist de unterwegs?
Beiträge von Tuttifrutti
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YT hilft auch weiter:
Spanngurt CoachIch bin´s: Der Spanngurt Coach - Immer wenn Du auf die Reise gehst, brauchst Du sie, die Spanngurte mit Ratsche und Haken. Meine Passion ist es, Dir eine…www.youtube.com -
Sali Daniel,
auch meinerseits herzlich willkomnem im Forum.
Grüessli us dä Ostschwiiz
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Sali Peter,
Ein Eidgenosse. Sehr gut.
willkommen im Forum....
Vielleicht sieht man sich auf einer Tour.
Grüsse aus der Ostschweiz.
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Ja, die Bedienung des Tempomats an der Capo ist umständlich. Ich habe den Knopf etwas "aufgebaut ". Neu steht der Knopf ca 4mm vor und lässt sich besser bedienen...
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sali Beni
auch meinerseits willkommen...
Aus welcher Gegend kommst du?
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Ich nutze ein Sena Kommunikationssystem bei 2 Situationen:
Bei Ausfahrten mit 2 Duc Kollegen. Einer ist Arzt und es gab schon einige Situaionen, wo er sich notfallmässig ausklingen musste...
Und wenn ich mit einem Oldtimer-Verein unterwegs bin, wo gerne ca 60 Mopeds dabei sind, ist der Sheriff 👮♂️ und die Hilfssheriffs damit ausgerüstet... so können wir das Chaos in Grenze halten.
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Ja, ich habe auch mit NGK 4374 / CR8EKB gute Erfahrungen gemacht...
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bei uns war während den Ostern etwas "frisch"... Morgens ca +2°C
Also habe ich die Gelegenheit genutzt, um das nächste Moped aus dem Winterschlaf zu holen. Schon ein Klassiker:
Im Hintergrund ist der Bodensee erkennbar.
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Nostradamus hat schon im Mittelalter den Weltuntergang prophezeit....
Letzten Sonntag Testfahrten bei über20°C (link: Testfahrten)
Den heutigen Sonntag sieht bei uns so aus:
ob er Recht haben wird?
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grausam....
ein Chinese kommt mir nicht in den Stall. Schon aus politischen Gründen nicht..
Ich habe aktuell Franzosen, Deutschen, Italiener, Österreicher und Japaner. Und das passt
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Bei meiner Gegend waren an diesem Wochenende diverse Motorradaustellungen. Ich habe die Gelegenheit genutzt und bin auf Probefahrt gegangen:
- Kawasaki Versys 1000 SE
- KTM 1290 Super Adventure S
- Aprilia Tuareg 660
Meine Eindrücke:
Die Kawasaki Versys 1000 SE ist ein echt geiles Moped.
Sehr gutmütiger und breitbandiger Vierzylinder. Das semiaktive Fahrwerk hat mich auch überzeugt, soweit ich bei einer „kurzen“ Probefahrt beurteilen kann. Das 17" Vorderrad wirkt leicht und aktuell eher unüblich bei den Reiseenduros. Die Lenkung ist direkt. Das setup ist ausgewogen und lässt keine Wünsche offen. Die Schaltung ist meines Erachtens präzis und der Quickshifter benötigt aber eine gewisse Drehzahl. Das hohe Windschild der SE hat mich positiv überrascht. Auf der Autobahn eine Klasse für sich.
Die maximale Motorleistung von 120 PS steht erst bei 9000/min an, Drehmoment (102Nm) bei 7000. Also Hahn auf. Bei Ortdurchfahrt meistert der 4-Zylinder im 5. oder 6. Gang problemlos.
Das Leergewicht ist mit 257kg eher hoch, das handling hätte ich mit der Capo 1200 verglichen. Die Bremsen machen ihre Arbeit sehr gut. Zugegebenermassen bin ich bei einer Probefahrt eher zurückhaltend mit Bremsversuche…
Der Sitzkomfort lässt sich bei einer kurzen Probefahrt schlecht beurteilen. Ich empfand es als sehr bequem. Das Moped gefällt mir auch optisch sehr gut, das grün ist sehr schön.
Fazit: mein Tagessieger
Kawasaki Versys 1000 SE (4).jpg
KTM 1290 Super Adventure S: mein erster Eindruck: mamma mia…
Aus technischer Sicht ein Hammermoped. Ein V2 mit 160 PS und 138 Nm Drehmoment lässt keine Wünsche offen. Bärenstark und trotzdem butterweich. Die KTM bietet soooo viele futures an. Alles was so das Motorradherz sich wünscht. Semiaktives Fahrwerk, Abstandstempomat, Traktionskontrolle, ABS, diverse Fahrmodi, alles schräglagensensibel, etc, etc. Ich konnte nur einen Teil davon geniessen. Irgendwie hat mich das Moped an die Duc Multi V4 erinnert, welches ich letztes Jahr gefahren bin.
Die KTM ist eher für grosse Fahrer geeignet. Das hohe Gewicht, des Schwerpunkts bereiten überhaupt keine Probleme. Auch durch die Stadt lässt sich die KTM gut manövrieren.
Aus meiner Sicht negativ: die KTM hat formal Federn gelassen. Die Verkleidung insbesondere im Bereich des Motors wirkt sehr wuchtig. Der Scheinwerfer ist sehr markant. Das TFT-Display ist wie ein modernes Tablet, stört und lenkt während der Fahrt ab. Im Design muss nachgebessert werden.
Fazit: Das Drehmoment ist „unanständig“ brachial. Technisch auf höchstem Level.
KTM 1290 Super Adventure S (1).jpg
Aprilia Tuareg 660:
Die Tuareg bin ich als Kontrast zur Kawa und KTM gefahren. Macht viel Spass.
Aus meiner Sicht hat die Tuareg die Vorzüge einer leichten Abenteuerenduro. Viel Komfort, mit leichtfüssigen Eigenschaften. Ich gehe nicht weiter auf die Tuareg ein. Im Forum haben wir einige Profis, die berichten können…
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bitte, Fax????
Gibt's sowas noch?
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Die Plakette ist vorne links beim Lenkkopf.
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nun ja, den Tankrucksack ist auch dabei und die Reifen sind neu, summa summarum ca Fr 1'000
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Sorry für die Verwirrung... bei meinem Beispiel handelt es sich, um eine andere Rechnung... ich wollte lediglich ein weiteres Beispiel aufzeigen.
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ja, das Ventilspiel wurde kontrolliert. Steht zumindest auf der Rechnung.
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ja, genau .....
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hi Platon
danke....
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ja, ja... die CH-Preise sind in der Tat gesalzen....
Bsp KD 20'000km Capo TPKD, Ventilspiel:
-2 Ventildeckeldichtungen Fr 148.-
-Ketten-Kit ca Fr 260.-
-Motorenöl 3.6l ca Fr 100.-
-Ölfilter Fr 24.-
-4 Kerzen ca Fr 20.-
-VR+HR ca Fr 395.-
-TÜV Fr 53.-
-Arbeit ca Fr 900.-
und noch Kleinmist
gibt summa summarum ca Fr 2'000 + MwSt 7.7% Fr 150.-
